三日坊主　その後

富士山初冠雪

2006-10-07T23:01:45Z

昨日富士山の初冠雪だったようです。毎年初冠雪を知らせてくれる大切な友人が写真を送ってくれました。去年より4日早いですね。【去年の初冠雪】 http://www.ohshing.jp/mt/archives/2005/10/post_198.html

二輪車のETC　やっと開始に

2006-09-21T11:09:33Z

毎日新聞によると国土交通省は二輪車向けＥＴＣ（自動料金収受システム）を１１月にも導入するという。 http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/06/060921_3_.html]]> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060920-00000012-mai-pol

＜ＥＴＣ＞二輪車用、１１月にも導入　国交省方針

　国土交通省と高速道路各社は１９日、二輪車向けＥＴＣ（自動料金収受システム）を１１月にも導入する方針を固めた。同省などが今春から実施したモニター調査で機能性と安全性が確認されたと判断した。四輪車に比べて二輪車の料金の支払いには時間がかかるケースが多く、普及が進めば渋滞の緩和にもつながりそうだ。
　二輪車向けＥＴＣは四輪車向けに比べ５年遅れの導入となる。今後は四輪と同様、深夜・早朝の距離に応じたＥＴＣ割引などが受けられるようになる。四輪車に比べ取り付け費用などが１万～２万円程度高いが、同省や各社は四輪ドライバーの端末取得に現在実施している各種助成に補助額などを上乗せすることも検討している。
　二輪ライダーは、料金を支払う際、手袋を外したり、ポケットから財布を出し入れしたりなど時間がかかっていた。これまで割引を受けられなかった不満もあり、ライダーのＥＴＣ導入に対する関心は高く、今春から東京、大阪、名古屋で実施した約５０００台のモニター調査には希望者が殺到していた。【小倉祥徳】
（毎日新聞） - 9月20日3時8分更新

記事の中にもあるとおり、四輪車に遅れること5年。割引を受けられなかった不満は差別としか言いようのない状態だった。時間はかかったが少しだけ公平になった。もちろん二輪車の通行料金が軽四輪と同じで公平かと言う問題は残るけど。「料金収受の煩雑」を防ぐために車種区分を多様化したくない。と説明してきた旧道路公団。 ETCの導入で是非とも更なる公平な料金制度を整備してもらいたいものだ。

きくわん舎の財布

2006-09-13T02:24:55Z

20年近くも使っていたルイヴィトンの代替の財布を捜し始めて早数年。気にいったものが見つからず困っていたのだけど、軽井沢でブラっと立ち寄った革製品のお店でやっと出会えた。それは「きくわん舎」というちょっと変った名前の工房が作っている財布だった。店頭においてあったダレスバックが、ちょっとシュレジンジャー風だったのに惹かれて入ったのだけど、僕の目は間違ってなかった（笑）。ルイヴィトンのエピが日本に上陸してすぐ、銀座のヴィトンショップで買った黒の2つ折財布。その後、人から頂いた同じシリーズの長札入れ。どちらもボロボロになって修理に出そうか、新しいのを買おうか迷っていながら早数年。数年と言っても5年近い数年だから、ヴィトンの品質も大したものだけど。合計15年以上使っていたからね。新しく買い換えるにしても、再度ルイヴィトンってのは時代（と歳をとってしまった僕の年齢）にマッチしない気もしてたけど、他に気にいった財布は全然見つからない。もう、デパートのバーゲン品でいいや！と投げやりになって手にしてみても見るからに安っぽくて嫌だったし。きくわん舎の製品でまず驚いたのが質感。随所に工夫された使い勝手。そして間違いではないか？と思えるほど安い価格。この値段ってヴィトンの1/5だよ！一つの製品がそれぞれ10,000円程で買えちゃうんだから！店主に尋ねてみると、既に5年使っている彼の私物の財布もしっかりして味のある風合いに育っている。 3分悩んで買ってきました。2つ折と長札入れ。とっても満足な選択でした。【楽天で「きくわん舎」の製品を探す】]]>

お勧めのパソコン

2006-08-14T03:34:27Z

「インターネット始めたいんだけどパソコンは何が良いの？」って感じの相談を受ける事がある。安くて安心できて、ってことが第一条件ですね。ということで、久々のアフィリエイト。

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オートバイ生産王国日本のバイク駐車事情

2006-06-23T05:56:07Z

考えてみたら日本という国は世界一のオートバイ生産国なんですよね。僕の手元にある「THE ENCYCLOPEDIA OF THE MOTORCYCLE」の表紙、裏表紙ともにホンダCB750ですし、日本メーカーの車両には多大なページを割いている事からも、世界中で認められているということなんでしょう。]]> バイク受難　どこへ止める
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20060617/mng_____tokuho__000.shtml

　改正道交法の施行から半月、路上駐車には民間の監視員が目を光らせ、住民の関心も高い。だが、もともと駐車場が少ないオートバイはどこへ止めるのか。利用者からは苦難を訴える声が上がる。二輪車をめぐる取り締まりの現状とは。　（宮崎美紀子、大村歩）

　「バイクの駐車場はめちゃくちゃ少ない。ひどいですよ、本当に。バイクをこんなに造っている国なのに、肩身が狭すぎる」

　東京都港区の「六本木オートバイ駐車場」にバイクを止めたＩＴ企業の会社員（２６）は不満をぶつける。

　月決めのほかに一時間百円の時間貸しスペースが四十六台分あるが、取材に訪れた十六日午後四時ごろはほぼ満車。この男性もいつもは止められないという。

　駐車違反の取り締まりが強化された六月以降、さらに状況は厳しくなっている。男性は続ける。「路肩の車用パーキングには駐車するなと警察に言われる。今までデパートの駐車場は、好意で止めさせてくれていたのに、今は車でいっぱいだから断られてしまう。バイクを止められる町にしか行かない、というよりも行けない」

　ここから徒歩十分弱の六本木ヒルズ前に、今年五月末にオープンしたばかりの「六本木六丁目オートバイ専用駐車場」がある。値段は、先の「六本木駐車場」の倍の三十分百円。三十六台分のスペースがあるが、雨が降ったせいもあり、駐車中は十台程度と少ない。

　ところが、駐車場のすぐ前の歩道には、見渡すだけで十台近いバイクが止まっている。駐車場を巡回していた「東京都道路整備保全公社」の職員は「バイクも結構、駐車違反でつかまっていますよ」と話す。

　ちなみに原付、オートバイの放置駐車違反の反則金は、駐停車禁止場所で一万円（乗用車一万八千円）、駐車禁止場所で九千円（同一万五千円）。レッカー移動されればレッカー代も必要で、都の場合は原付が五千円、二五〇ｃｃまでが六千円、それ以上は七千円。さらに保管料金もかかる。

　「月決めは以前から契約している人がいるので空きは少ない。問い合わせは増えたが、時間貸し用は台数も少ない。それで駐禁とられると、バイク乗る人はかわいそうですよね」と駐車場職員。

　駐車場を利用していたフリーター女性（２０）は「八時を過ぎると取り締まりが減るので歩道に止めるんですが、今日はまだ時間が早いので初めて使いました」。

　六月になってから違反でつかまったというウエーター（２０）は「三十分百円でも、これから仕事なので止める時間が長くなり、金銭的に厳しい」と困り顔だ。

　ふだん仕事でバイクに乗る人も困っている。

　「バイクは、車のように留守番役が車に残ることができない。バイクは目をつけられたら一網打尽。今日も都内でバイクが片っ端から切符張られていましたよ。コンビニに寄ることもできない」とバイク便のドライバー（３８）は嘆く。会社が立ち寄り先の近くの駐車場所を調べてくれているが「どうしても止めるときは、いちかばちかで、ダッシュですよ」と苦笑する。

　別のドライバー（３７）は「マンションの駐輪場には止めさせてもらえないし、四輪車の駐車場と交渉しても『バイクは燃料タンクがむき出しで火事の危険があるから』と断られる。今までは家の近くに止めていた人も取り締まられるから売るしかないですよ」という。

　排気量五一ｃｃ以上の二輪車の保有台数は、ビッグスクーターや大型外国製オートバイの人気で伸びている。中高年ライダーの増加も後押しした。

　国土交通省ほかの統計によれば、昨年四月現在、二〇〇〇年と比べ約三十万台多い約四百六十四万台に上る。駐車違反の取り締まり件数も増え、〇四年は約三万件とその十年前の三倍を数える。

　「駐車場がないのに、駐車禁止だとして取り締まられてきた」と語るのはメーカーや販売店でつくる日本二輪車協会の担当者だ。同協会の〇二年調査では、東京都と政令指定都市の百九十四公共駐車場のうち七割以上がバイクお断りだったという。

　二輪車に冷たい実態を反映したのか、ライダー側の意識も鈍い。東京都道路整備保全公社が昨年まとめた調査によると、駐車場が「無料」の場合に８５％が利用すると答えた。

　調査の委員長を務めた東京海洋大の高橋洋二教授（交通計画）は「バイクのユーザーはこれまで、駐車場にバイクを止めるということは、はなから考えていなかったところがある」と説明する。

　高橋教授が期待するのは、先月末成立の改正駐車場法によってバイク用の駐車場が拡大されることだ。これまで同法は、対象を「自動二輪車を除く」としていたため、自治体側は「法律上、対象除外されているので予算がつけられない」などとして二輪用駐車場造りに積極的でなかった。

　この除外規定がなくなると「新たに駐車場を造る場合、自治体の条例などによりオートバイ駐車場設置を義務づけることもできる」（国交省街路課）という。

　とはいえ法改正がすぐに問題解消につながるのか。

　交通環境問題に詳しいジャーナリストの中島みなみ氏は「新宿や銀座の巨大地下駐車場では四輪車のナンバープレートを機械で読み取って課金する仕組みで、バイクには対応できないようだ。既存の駐車場は取り締まり強化によってもうかっていて、民間の駐車場経営者がオートバイのために新たに投資する意欲は薄い。造ろうと思ったとしても、法の施行基準が不明なので、まだ動けずに開設は遅れる」と指摘、法改正の即効性に疑問を持つ。

　さらに「うがった見方かもしれないが、民間への委託金に見合う違反金収入を得るために民間駐車監視員は絶対にノルマが課されているはずで、“難民状態”にあるオートバイは絶好の標的となるだろう。ライダーはだまされているといってもいい」と解説する。

　中島氏によれば、バイクのライダーは四輪車と同様にガソリン税などを払っている立場であるのに、駐車場をはじめ四輪車に比べて見劣りする利用環境だ。行政の施策や人の配置をみても二輪車への理解は乏しく、ライダー側には不公平感が強まり、駐車モラル低下の一因となる。その結果、一般社会との問題の共有につながらない－という悪循環になるという。

　これまで二輪車の駐車場が整備されてこなかった現状に対して、前出の高橋教授は「一台当たりの消費エネルギーが少なく、道路上に占める大きさも小さいオートバイは環境や渋滞緩和の面からみても優れているはずだ」と、バイク利用を増やす意義を唱える。

　中島氏は「二輪駐車可能を示す全国統一マークを作って駐車場へ誘導するといった基本的なことすらしていない。国交省はオートバイを含めた駐車環境についてのマスタープランをつくるべきではないか」と注文する。
　冒頭の会社員は、ライダーの声を代弁する。

　「駐車場を造らないんだったら取り締まるな、と言いたいが、それよりも、路肩に整然と止められるスペースを造ればいい。バイクに乗る人は小回りが利くから乗っている。車とは乗り方が違う。お金をかけた駐車場を所々に造るよりも、簡単な造りでいいからあらゆる所に造った方がいい」

＜デスクメモ＞

　イタリアの小話で「カワサキさん、スズキさん、ヤマハさんの三人は海岸で何をしてるのでしょう？」。答えは「ホンダ（ｏｎｄａ＝伊語で波）を待っている」。世界的な二輪メーカーがそろう日本だが、ライダーが路上駐車を余儀なくされ、駐禁で摘発される。このギャップにはイタリア人もびっくりか。　（学）何度も書いてる通り、僕は「少しはエコに役立つだろう」の思いで四輪車を下りオートバイだけの生活に切り替えたのだけど、オートバイだけの生活がこんなに困難なものだとは想像もしていませんでした。困難の原因は寒さでも雨でもなく、法律やイメージの無理解だという事が本当に悲しくもあり腹立たしくもあり。という気持です。

駐車違反取締りの不公平感解消を！

2006-06-14T01:05:11Z

6月1日に駐車違反の取締法方が変更されて渋滞が解消されている事は喜ばしいのですが、相変わらず不公平な取締りをしているのはどうかと思うのです。共同通信（6月13日22時12分更新）「駐車監視員にかみつき逮捕　公務執行妨害、全国２例目」によると、

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060613-00000262-kyodo-soci

　民間の駐車監視員（３８）の手にかみついたとして、岡山東署は１３日、公務執行妨害の現行犯で、岡山市海吉、自称行政書士脇田誠司容疑者（５５）を逮捕した。監視員は軽傷という。
　１日の制度導入後、みなし公務員である民間の駐車監視員への公務執行妨害容疑で逮捕されたのは全国で２例目。
　調べでは、脇田容疑者は１３日午後４時１５分ごろ、同市表町の市道で別の違反車両を確認するため止まっていた監視員の車の後ろに駐車。注意した男性監視員の左手にかみついた疑い。
　同署によると、脇田容疑者は「移動してください」と声を掛けた監視員に「おまえの車はええんか」などと怒鳴り、監視員に携帯電話のカメラを向けた。監視員が顔の前に左手を上げると、車の窓越しに引っ張り、かみついた。

記事では手に噛み付いた事が大きく報道されているけど、この「逮捕された男」も取り締まりにあたる監視員が路上駐車していることに腹を立てたわけですよね。法改正以前から渋谷や新宿の繁華街で、駐車対策のミニパトを路上駐車して違反車両の取り締まりにあたっているのを快く思わなかったのですけど、そもそも車を使用しなければ取り締まりができないような場所では、多少の駐車が「道路の通行に支障のある駐車」となる事は稀だと思うのです。繁華街の取り締まりは、警察署や交番から自転車や徒歩圏内でしょうから、車で取締りを行う必要は無いのかと思うのです。この記事の「岡山市表町」も充分繁華街だと思いますし。岡山東署から車でいけない場所では無い気がするのです。この際、次の改正道路交通法で、「駐車違反の取り締まりに公務員（みなし公務員）が車を使用することを禁ずる」という項目を加えたらいかがでしょう？多少不公平感は軽減すると思うのですが。]]>

柿田川の蛍鑑賞会

2006-06-12T02:20:53Z

柿田川公園ホタル観賞会に行ってきた。実は先週もここに蛍を見に来たので2週続けての柿田川である。先週のなにもイベントが行われていない柿田川は素晴らしかった。真っ暗な静寂の中に静かに蛍を観賞する数家族。出会えば「こんばんは」と静かに挨拶を交わし、自分の足元にだけ静かに懐中電灯の光を向ける。蛍が飛んでいるのを静かに見つめ、「綺麗だね」と囁きあう。一昨日のホタル鑑賞会は少しの期待と同じくらいの不安を持って行ってみた。期待は先週よりも時期として相応しいのではないかという気持。不安はたくさんの人が来てたら台無しかも。という不安。このレポートは結局不安が的中した不平不満のレポートである。]]>

足元灯の明るさ、設置場所等に気を配らないと逆に危険を生じさせる事。

それができれば懐中電灯の持参を禁止して、少しでも自然に優しくすることができる事。

教育の一環として、「静かに」を徹底する事。

芝生広場の映画の音量があまりにも大きすぎる事。

一方通行にしないと危険な場所が存在する事。そして僕の名前とメールアドレスも書き加えました。実はこのイベント、清水町の観光振興課あたりが主催してると思っていたのですが、清水町教育委員会の主催だったんですね。来年はもっと安全で素敵なイベントにできるようお祈りしています。

渋谷のバイク駐車場事情

2006-05-11T02:18:04Z

オートバイの駐車違反取締りが厳しい渋谷の繁華街ですが、最近積極的にオートバイ駐車場の設置が進められていますね。パーク王」が文化村通りにバイク特化の駐車場を作ったようです。料金も二輪＝100円（30分）、原動機付自転車＝100円（1時間）、四輪＝400円（30分）と適正と思われる価格で、駐車場産業として軌道に乗ってくれると後追いの設置も進むんでしょうね。さっそく使ってみることにします。]]>

無停電電源装置と雷ガードタップ

2006-05-02T02:51:11Z

事務所の引越しをして困った事が一つ発覚しました。エアコンの自動温度調整でスイッチが切り替わった瞬間に、パソコンの電源が落ちるのです！幸いにして作業中ではなかったので大事には至らなかったのですが、こんな環境では、安心して仕事をしているわけにはいきません。「参ったな。東京電力に連絡して屋内配線を点検してもらおうかな？それともエアコンを新品に取り替えてしまおうか？」と思案してると、バックアップ電源の存在を思い出しました。早速楽天で検索してみると、いつの間にかすごくお安くなってるではありませんか！雷ガードタップも兼ねて5,000円前後からあるとは驚きです。さっそく一つ注文してしまいました。翌日届いた荷物は4kg近くもある重いもの。バッテリーが入ってるんですから重くて当たり前ですね。あんまり値段が安いから、テーブルタップに毛の生えた程度だと思い込んでいたのでビックリです。説明書どおり、まず24時間充電して、バックアップ＆雷ガードが可能な機器と雷ガードだけの機器を分別。バックアップ電源のバッテリーのためにも、本当に必要な機器のみを電源バックアップコンセントに繋ぎます。コンピューター本体とハードディスクを繋ぎました。バックアップが必要ではないプリンタやモニターは雷ガードのみのコンセントに接続。配線が完了したので試しにブレーカーを落としてみました。見事！パソコンは動き続けています。嬉しい誤算だったのは、電話回線の雷ガードも装備されていたこと。これでモデムや電話機も安心です。これくらいの値段だったら、ハードディスク内臓のDVDレコーダーとかにも気軽に使えますよね。最近は何分も続く停電ってあまり無いけど、電気工事とかで数秒の停電はたまにありますから。エアコンやドライヤー、電子レンジのスイッチを入れた瞬間の電圧降下も結構大きいですしね。【楽天で無停電電源装置を探す】 ]]>

セイフー幡ヶ谷店

2006-04-27T04:18:17Z

自宅から一番近いスーパーマーケットがセイフーなんだけど。。いつの間にか社名が株式会社セイフーから株式会社グルメシティ関東に変わってたのね。そんなことも全く気づかないくらい、本日も「いつものセイフー幡ヶ谷店」なのでした。]]> セイフー幡ヶ谷店は、今の自宅に引越してきてから8年以上利用しているわけですが、ここほど顧客満足度の低いスーパーマーケットを僕は知りません。店員の態度は悪いし、品揃えは薄いし、店内は雑然としてるし。何度（記憶によると3度）か、「店長への手紙」みたいな投書ボックスに意見を入れたことがあるんですよ。住所氏名も記入して。だけど店長さんからは一度もご連絡もいただけてないし。昨日も今日も感じたんだけど、何故、店内ですれ違う客に「いらっしゃいませ」の一言も言えないんでしょうね？何故、ランチ時や夕食時の惣菜コーナーが混雑する時間帯に、ワゴンをストッカー脇に放置したまま悠然と品出ししてるんでしょうね？セイフーってご存知の通りダイエーグループなわけですよね。あくまでも想像ですが、社員もパートもアルバイトも、みんな「この店はどうせ駄目なんだ」って思ってるんでしょうね。そうじゃなきゃ、あんな酷い店員が育つわけ無いよ！社名変更しても何も変わらないと思いますね。いっそのこと、青森県の株式会社ユニバースあたりが買収してくれませんかね？あそこの店員教育は厳しくて有名ですよね。そのほうが地域住民に貢献できると思うのですが。いかがでしょう？株式会社グルメシティの社長様。 ※このブログの投稿日現在の両社のホームページ、片やリンク切れ多発、片や最終更新日：2006年4月25日。店舗に行かなくてもレベルがわかりますね（笑）

アート引越センター

2006-04-10T14:14:58Z

今日は引越しだった。サラリーマン時代は定期的に転勤していたんだけど、自営業者になって引越しは約9年ぶり。業者はアート引越しセンターに頼んだ。最近の引越し業者ってすごいね。丁寧。新居に上がってくるのにスタッフ全員、靴下を新品に履き替えてる。感心して「凄いですね」と声をかけたら「当社だけだと思いますよ」としっかり宣伝されたが。養生の仕方もとっても丁寧だし、荷物の置き方も後の収納や今晩の寝床の場所を考えて置いてくれる。もちろん料金以外に熾烈な競争を繰り返した結果なのだろうけど、中途半端なファミレスよりずっと気持ちいね。次回も引越業者はアート引越しセンターにしようと思った一日でした。]]>

ドトールコーヒーショップ渋谷神南１丁目店

2006-04-04T12:49:38Z

ドトールってコーヒーは美味しいけど、狭くてタバコくさくてってイメージなんだけど、さすが本社にある店舗は違うよね。僕は「ドトールの本店」って呼んでるけどこの店は広くて清潔で喫煙エリアより禁煙エリアの方が広いし良い席なので大好き。店の中には大きな噴水もあるし、時間帯によってはピアノの生演奏もやってる。これで美味しいコーヒーが180円。京都の四条にあるドトールも似た感じで好きだったな。 ]]>

ブログの役割

2006-04-03T03:54:13Z

日本ではまだまだブログのことを「日記風ホームページ」などと解説されることが多いようですが、ブログって何なのでしょうか？今日、次のような特徴を持ちながら広く使われているツールをわれわれは持っていません。
1.非同期であること 2.義務をつくりださないこと　つまり読みたかったら読めばいいし、返事をしたかったら返事をすればいいのですが、義務が無いものです。 3.記録できること。　電子メールはファイルが残るので記録できているかと思うかもしれませんが、目を通すという観点から考えると、記録とはいえません。というのも、情報を探す際に、自分がなんの電子メールを探しているのかをあらかじめ知らなければならないからです。現在、こういったツールはブログ以外にはありません。そして、人々がブログを使ってそういったタイプのコミュニケーションをとるのを目にするようになってきました。ご存知だと思うのですが、ブログコミュニティーの中では、お互いが出会うときでも互いによく知っているだけではなく、それがブロガーにとってはあたりまえのことになってきています。月曜日の朝にメナ※に「週末はどうしてたの？」と聞いたら、彼女はバカにされたように、こう答えたんです。「それはどういう意味？私のブログ読んでないの？なんで私が週末に何をしてたか訊くの？それぐらい知っててよ。もし、私のブログを見たのに知りたいことがあるんだったら、ブログじゃわからないことを訊いてよ」
だから、私は新しいコミュニケーションのパターンが始まっているのだと思います。
※お～しん注：メナ＝シックス・アパートの共同創設者で人気ブロガーのトロット夫妻の妻のほう。と発言しています。正直、2004年の暮れにこの記事を読んだときは全然意味がわからなかったんですよ。「メナって傲慢な奴だな」とも思ったし。だけど今はなんとなくわかる気がするのですね。そしてこんなことも言っています。

ブログの大きなチャレンジの一つはプライバシーだと思っています。
ブログのもっとも大きな障壁は、ほとんどの人が世界に向かって自分の生活を公開したくないということです。
（略）
「個人」という側面では、読めるものを制限する機能や、世界中の人々に見せるのか少数の人に見せるのかを分ける機能といった、プライバシーに対する柔軟性が重要になってきます。

改めて読んでみて思うのですが、これはmixiなどのソーシャルネットワーキングのことをさしているのでしょうか？ mixiでは日記の公開範囲を「友人だけ」とか「友人の友人まで」とか「全体に公開」とかを設定することができますからね。現在社会がどんどん複雑で忙しくなって、個人個人が同期的な時間軸での繋がりを持つ事が難しくなっていく中で、ブログというツールは強力なコミュニケーションツールと解釈すべきではないかと思う今日この頃なのです。]]>

クイックガストのデミグラハンバーグ定食

2006-03-30T04:58:30Z

事務所を引越ししたらランチの場所も変る。事務所の備品を揃えるために、ちょっと駅の向こうまで足を伸ばしたら、クイックガストってのを発見した。いや、あることは前から知ってたんだけど初めて意識したわけだ。丁度ランチタイムだったので今日はここで昼飯。僕、初めての店ではその店一押しの物を頼む事が多いんです。外から眺めてて目に付いたのはデミグラハンバーグ定食390円。頼んでみました。美味しいかったよ。もちろん電子レンジでチンって暖めただけだろうけど。ご飯もマツヤよりは美味しく感じたし。キャベツのサラダとお味噌汁も付いてるし。外食って本当に安くなりましたね。]]>

お米の炊き方

2006-03-29T01:27:48Z

お米屋さんのウェブサイトを請け負う予定で準備していた記事ですが、都合により中止となりました。「せっかく準備した記事だし、世の中のお役に立てるなら」とお米屋さんから掲載許可を貰いましたので、僕のブログに掲載します。お米を計る計量カップを使って、お米の量を正確に計ります。計量カップの淵から溢れないように、淵切りして1カップ（1合）ずつ丁寧に計ってください。

軽く水で流す　お米の研ぎ方1回目

研ぐと言いますが洗う事です。洗剤は使いません。最初は軽く水で流します。

掌で研ぐ　お米の研ぎ方2回～3回目

充分に水を含ませたお米を掌（てのひら）で揉むように研ぎます。最後に水を入れて流します。これを2～3回繰り返します。

研いだ米を釜に移す　お米の研ぎ方4回

研いだお米をボールからお釜に移します。直接お釜で研ぐと、お釜に傷が付くのでボールを使った方が良いのです。そしてお釜を水平において内側の目盛りを見ながら水の量を慎重に決めます。

炊き上がったご飯はかき混ぜる　お米の研ぎ方5回

30分から1時間ほど水につけておいた後、炊飯器のスイッチを入れます。炊き上がったご飯はそのままにせず、よく混ぜると更に美味しくなります。 ]]>

三日坊主 その後